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當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段,越來越多的消費者選擇環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車。然而,相較于傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車的維保工作顯得更為繁瑣與復(fù)雜,特別是其高壓系統(tǒng)所帶來的維保安全風(fēng)險不容忽視。為此,優(yōu)利德通過對新能源汽車維保工作的深入研究和總結(jié),特別推出了《新能源汽車維保測試應(yīng)用指南》,旨在幫助維保人員熟悉新能源汽車的特性和維保要點,規(guī)范操作流程,確保每一次的維保工作都能安全、高效地完成。


一、高壓系統(tǒng)切斷流程

在新能源汽車的維保過程中,高壓系統(tǒng)的切斷流程是至關(guān)重要的一環(huán)。我們必須始終牢記禁止帶電作業(yè)的原則,并嚴(yán)格遵循高壓系統(tǒng)切斷的標(biāo)準(zhǔn)流程,以確保維保人員的人身安全。具體步驟如下:


1、安全停車

將車輛穩(wěn)妥停放,檔桿切換至P檔,并設(shè)置駐車制動。

2、關(guān)閉低壓電源

將啟動開關(guān)調(diào)至OFF狀態(tài),等待5分鐘;斷開12V蓄電池負極并等待15分鐘以上,以確保車輛完全斷電。

3、初步篩查診斷

通過目視檢查和DTC掃描,快速識別車輛可能存在的問題,如是否存在損壞、熱變形、腐蝕、變色、電機損壞等。

4、高壓絕緣屏蔽

若車輛的高壓系統(tǒng)配置有維修開關(guān)(簡稱MSD),在電氣測量前需先拆卸,以確保切斷高壓總線。


?。?!安全提示:根據(jù)相關(guān)規(guī)定,拆除高壓部件屬于危險作業(yè),得由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格的人員進行操作,詳情請遵循各制造商作業(yè)手冊。

5、驅(qū)動電池表面溫度檢查

使用紅外熱成像儀測量高壓電池表面溫度,鎖定異常溫度的位置。


推薦產(chǎn)品:UTi160S紅外熱成像儀

UTi160S紅外熱成像儀是一款輕巧便攜、功能全面的經(jīng)濟型手持設(shè)備。測溫范圍廣泛,可精準(zhǔn)捕捉從-20℃至550℃的溫度信息。160×120的高紅外分辨率和25Hz的幀頻,確保成像清晰、流暢。搭載T-Mix 2.0融合算法,支持自適應(yīng)雙波段圖像融合,可智能適應(yīng)不同的拍攝距離,進而增強圖像的細節(jié)表現(xiàn)力。

·集成像和測溫為一體,輕巧便攜

·配備LED照明、激光指示、高低溫報警等功能

·IP54防護等級,2米防摔

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6、車輛無電壓確認(直流電壓測量)

用萬用表測量作業(yè)時可能接觸到的部件與車輛底盤接地之間的電壓是否為0V,防止觸電危險。


推薦產(chǎn)品:UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表

UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表擁有全檔位1000V防燒、電流檔誤操作報警、任意鍵一鍵喚醒等三大核心亮點,安全一步到位,使用更自如,智能更省心。

·全功能誤測保護功能

·最大可承受1000V過電壓沖擊

·設(shè)置有過壓、過流報警提示

·電流檔誤插輸入孔提示聲光報警

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7、斷開連接動力電池的高壓母線插件

確認無電壓后,斷開高壓線,等待放電至少10分鐘,再使用萬用表直流電壓檔測試高壓母線接線柱的電壓,其讀數(shù)應(yīng)低于5V;同樣方法,檢測高壓電纜的正負極間電壓,也應(yīng)確保在5V以下。只有當(dāng)電壓降至安全范圍內(nèi)時,方可繼續(xù)后續(xù)操作。在此過程中,推薦使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表以確保測量的準(zhǔn)確性。


?。。?/span>安全提示:在進行電壓測試時,務(wù)必小心操作,避免萬用表筆裸露部分與高壓分線殼體的接地金屬片發(fā)生接觸。如果在驗電過程中檢測到電壓存在,且電壓值超過60V,則需繼續(xù)等待系統(tǒng)進一步放電,直至電壓降至安全水平后再進行后續(xù)處理。


二、維修檢查流程

在完成高壓系統(tǒng)切斷后,即可進入維修檢查階段。具體步驟如下:


1、等電位測量(低電阻測量)

等電位線是連接高電壓部件外殼和車身外殼的導(dǎo)線,其核心作用在于,當(dāng)高電壓部件發(fā)生絕緣故障時,能夠有效地保護車輛上乘員的安全。


在安裝或更換高壓部件后,我們需執(zhí)行一項重要的測試——等電位測量。這項測量實際上是檢測連接高壓部件的汽車底盤與大地之間的電阻,確保所有底盤、屏蔽等各部件正確地進行了等電位連接。若發(fā)現(xiàn)測量的電阻值異常偏高,可能意味著高壓部件的安裝存在問題,需及時進行檢查和調(diào)整。


☆《GB 18384-2020電動汽車安全要求》:

a)外露可導(dǎo)電部分與電平臺間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。

b)電位均衡通路中,任意兩個可以被人同時觸碰到的外露可導(dǎo)電部分,即距離不大于2.5m的兩個可導(dǎo)電部分間電阻應(yīng)不大于0.2Ω。


★推薦產(chǎn)品:UT620C+直流低電阻測試儀

UT620C+直流低電阻測試儀是一款集成先進微處理機技術(shù)和四線法精密測量技術(shù)的高精度測試設(shè)備,主要適用于電纜的導(dǎo)線電阻,開關(guān)、接插件、繼電器的接觸電阻,線圈、電動機以及金屬鉚接電阻等多種測量場景。

·采用微處理機技術(shù),四線法測試,安全精密可靠-

·主機大屏LCD顯示,一目了然

·能存儲499組數(shù)據(jù)

·支持上位機軟件歷史數(shù)據(jù)讀取、查閱等功能

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2、絕緣電阻測量

為了保證車輛使用安全,高電壓部件的正負極和殼體要相互絕緣,因此,進行高壓系統(tǒng)與大地之間的絕緣檢查顯得尤為重要。在進行這項檢查時,測試電壓需高于車輛電池的電壓,具體所需的測試電壓會因車型的不同而有所差異。在絕緣檢查過程中,我們需要分別測量高壓線電池側(cè)連接器和逆變器側(cè)連接器的各個端子與車輛底盤接地之間的絕緣電阻。


★推薦產(chǎn)品:UT512D絕緣電阻測試儀

UT512D 2.5kV絕緣電阻測試儀具備精度高、穩(wěn)定性好、安全可靠等特點,廣泛應(yīng)用于電纜、電機、發(fā)電機、變壓器、互感器、高壓開關(guān)、避雷器等設(shè)備的絕緣電阻測試。

·支持極化指數(shù)和吸收比自動測量

·擁有外部電壓檢測功能,能自動監(jiān)測被測物帶電電壓

·可自動放電,自動電流顯示,有高壓輸出警報功能

·帶有計時器,可自動記錄測試時間,可設(shè)置定時測試

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3、恢復(fù)高壓前的檢查

恢復(fù)高壓系統(tǒng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是對電池側(cè)和逆變器側(cè)進行無電壓檢測,以確保安全。建議使用UT15B MAX真有效值數(shù)字萬用表來完成這一重要步驟。在確認無電壓、環(huán)境安全后,方可連接高壓線路并安裝檢修塞,從而恢復(fù)車輛高壓系統(tǒng)的通電狀態(tài)。


三、電池故障檢測

動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的核心高壓部件,其設(shè)計質(zhì)量直接關(guān)乎整車的安全性與可靠性。在新能源汽車的動力電池系統(tǒng)中,故障可按照發(fā)生部位劃分為三大類:單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、以及線路或連接件故障。


單體電池常見的故障

●故障現(xiàn)象:電池內(nèi)阻偏大、電池經(jīng)歷過充電或過放電、電池內(nèi)部或外部發(fā)生短路,以及電池極性裝反等。

●故障危害:不僅會導(dǎo)致電池使用壽命縮短,還會引發(fā)電動汽車動力不足、續(xù)駛里程減少等一系列問題。

●處理方法:推薦使用專業(yè)的電池內(nèi)阻測試儀進行檢測,以便及時發(fā)現(xiàn)并更換內(nèi)阻偏大的單體電池。


★推薦產(chǎn)品:UT677A+電池內(nèi)阻測試儀

UT677A+電池內(nèi)阻測試儀具有以下顯著優(yōu)點:支持USB通訊功能,便于將存儲數(shù)據(jù)上傳至電腦進行進一步分析;支持藍牙連接手機APP,實現(xiàn)便捷的數(shù)據(jù)查看與管理;提供手動與自動兩種保持與存儲模式,滿足不同使用場景的需求;配備DC11.1V鋰電池,容量高達2600mAh,確保長時間穩(wěn)定工作。

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新能源汽車維保測試推薦工具一覽

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新能源汽車的維保測試不僅關(guān)乎車輛性能,更直接關(guān)系到人員安全。本指南為新能源汽車維保人員提供了一套詳盡、實用的操作流程和安全規(guī)范,有助于提高維保效率和質(zhì)量,同時保障維保過程中的人員安全。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進步和市場的持續(xù)發(fā)展,優(yōu)利德將不斷升級和完善本指南中推薦的檢測工具,如紅外熱成像儀、萬用表和直流低電阻測試儀等,以適應(yīng)行業(yè)的新需求和新挑戰(zhàn)。